I primi capotreno di NS hanno iniziato i loro turni indossando le bodycam. Secondo NS, il lancio fa seguito a un progetto pilota che ha coinvolto 100 capotreno nel 2024 e che ha dimostrato che le bodycam hanno migliorato il senso di sicurezza dei dipendenti e hanno avuto un effetto di riduzione della tensione, in particolare durante i turni serali. NS prevede di distribuire le bodycam a tutti i conduttori entro la fine del 2026.
Per i lavoratori del trasporto pubblico, l’aggressione non si limita alla violenza fisica. L’abuso verbale, l’intimidazione e il comportamento minaccioso possono rendere rapidamente insicuro il lavoro quotidiano. NOS ha riferito che NS sta introducendo le telecamere dopo che i risultati della sperimentazione hanno mostrato un effetto di de-escalation durante gli incidenti, con i conduttori che hanno descritto meno esperienze di aggressione verbale e una soglia più alta di aggressività da parte dei passeggeri.
Le bodycam non sono destinate a registrare continuamente come prova per impostazione predefinita. NS afferma che i conduttori possono attivare la telecamera quando la situazione rischia di degenerare o quando ritengono che si stia verificando un reato. Una volta attivato, il sistema salva anche i 60 secondi precedenti. L’accesso ai filmati è limitato al conduttore e al personale autorizzato di NS, mentre la polizia e le autorità giudiziarie possono richiedere i filmati in caso di necessità. Le registrazioni vengono cancellate automaticamente dopo 28 giorni.
È proprio qui che le bodycam possono apportare un valore aggiunto nel trasporto pubblico: sono visibili, immediate e personali. Una telecamera indossata può aiutare a calmare una situazione prima che si trasformi in un incidente. E quando la de-escalation non è più sufficiente, può fornire filmati oggettivi per i rapporti, le indagini e i procedimenti giudiziari.
Ma la tecnologia da sola non è la risposta completa. NS sta anche formando i conduttori prima che siano autorizzati a utilizzare le telecamere, anche per capire quando è opportuno attivarle. Questo è importante. Le bodycam sono più efficaci quando fanno parte di una politica operativa chiara, con una formazione adeguata, regole trasparenti sulla privacy e una gestione sicura delle prove.
Il lancio olandese dimostra inoltre che le bodycam stanno diventando parte di una più ampia strategia di sicurezza per il trasporto pubblico. NS equipaggia già i suoi dipendenti della Safety & Service con bodycam, e il nuovo rollout estende questa protezione ai conduttori che lavorano a diretto contatto con i passeggeri sui treni. Il Ministero delle Infrastrutture e della Gestione delle Acque ha stanziato 12 milioni di euro per l’implementazione.
Per ZEPCAM, il messaggio è chiaro: le bodycam non sono più uno strumento di nicchia riservato alle forze dell’ordine. Stanno diventando uno strumento di sicurezza essenziale per gli operatori dei trasporti, le squadre di sicurezza e altri professionisti in prima linea che si trovano ad affrontare situazioni imprevedibili negli spazi pubblici.
L’obiettivo non è registrare di più. L’obiettivo è prevenire di più, proteggere meglio e garantire che quando succede qualcosa, i fatti siano disponibili.
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Fonti
Questo articolo si basa sui rapporti e sugli annunci pubblicamente disponibili di: