Los primeros jefes de maquinistas de NS han empezado a utilizar cámaras corporales en sus turnos. Según NS, el despliegue se produce tras un proyecto piloto en el que participaron 100 jefes de tren en 2024, que demostró que las cámaras corporales mejoraban la sensación de seguridad de los empleados y tenían un efecto desescalador, sobre todo durante los turnos de noche. NS tiene previsto extender las cámaras corporales a todos los conductores a finales de 2026.
Para los trabajadores del transporte público, la agresión no se limita a la violencia física. El abuso verbal, la intimidación y el comportamiento amenazador pueden hacer que el trabajo cotidiano se convierta rápidamente en inseguro. NOS informó de que NS está introduciendo las cámaras después de que los resultados de las pruebas mostraran un efecto desescalador durante los incidentes, con los conductores describiendo menos experiencias de agresión verbal y un umbral más alto para que los pasajeros se vuelvan agresivos.
Las cámaras corporales no están pensadas para grabar continuamente como prueba por defecto. NS afirma que los conductores pueden activar la cámara cuando una situación corre el riesgo de agravarse o cuando creen que se puede estar cometiendo un delito. Cuando se activa, el sistema también guarda los 60 segundos anteriores. El acceso a las grabaciones está restringido al conductor y al personal autorizado de NS, mientras que la policía y las autoridades judiciales pueden solicitar las grabaciones cuando sea necesario. Las grabaciones se borran automáticamente a los 28 días.
Aquí es exactamente donde las cámaras corporales pueden añadir valor en el transporte público: son visibles, inmediatas y personales. Una cámara corporal puede ayudar a calmar una situación antes de que se convierta en un incidente. Y cuando la desescalada ya no es suficiente, puede proporcionar imágenes objetivas para informar, investigar y enjuiciar.
Pero la tecnología por sí sola no es la respuesta completa. La NS también está formando a los conductores antes de permitirles utilizar las cámaras, incluyendo cuándo es apropiado activarlas. Esto es importante. Las cámaras corporales son más eficaces cuando forman parte de una política operativa clara, con una formación adecuada, normas de privacidad transparentes y una gestión segura de las pruebas.
El despliegue holandés también demuestra que las cámaras corporales se están convirtiendo en parte de una estrategia de seguridad más amplia para el transporte público. NS ya equipa a sus empleados de Seguridad y Servicios con cámaras corporales, y la nueva implantación amplía esta protección a los conductores que trabajan directamente con los pasajeros en los trenes. El Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua ha destinado 12 millones de euros a la implantación.
Para ZEPCAM, el mensaje es claro: las cámaras corporales ya no son una herramienta exclusiva de las fuerzas del orden. Se están convirtiendo en equipos de seguridad esenciales para operadores de transporte, equipos de seguridad y otros profesionales de primera línea que se enfrentan a situaciones impredecibles en espacios públicos.
El objetivo no es grabar más. El objetivo es prevenir más, proteger mejor y garantizar que, cuando ocurra algo, se disponga de los hechos.
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Fuentes
Este artículo se basa en informes y anuncios públicos de: