Os primeiros condutores principais da NS iniciaram agora os seus turnos com bodycams. De acordo com a NS, a implementação segue-se a um piloto que envolveu 100 condutores principais em 2024, que mostrou que os bodycams melhoraram o sentimento de segurança dos funcionários e tiveram um efeito de desescalada, particularmente durante os turnos noturnos. A NS planeia implementar os bodycams em todos os condutores até ao final de 2026.
Para os trabalhadores dos transportes públicos, a agressão não se limita à violência física. Os abusos verbais, a intimidação e o comportamento ameaçador podem rapidamente tornar o trabalho quotidiano inseguro. A NOS informou que a NS está a introduzir as câmaras depois de os resultados dos ensaios terem revelado um efeito de desescalada durante os incidentes, com os condutores a descreverem menos experiências de agressão verbal e um limiar mais elevado para os passageiros se tornarem agressivos.
As câmaras corporais não se destinam a gravar continuamente como prova por defeito. A NS afirma que os condutores podem ativar a câmara quando uma situação corre o risco de se agravar ou quando acreditam que pode estar a ocorrer uma infração penal. Quando ativado, o sistema também grava os 60 segundos anteriores. O acesso às imagens é restrito ao condutor e ao pessoal autorizado da NS, enquanto as autoridades policiais e judiciais podem solicitar as imagens quando necessário. As gravações são automaticamente apagadas ao fim de 28 dias.
É exatamente aqui que as câmaras corporais podem acrescentar valor nos transportes públicos: são visíveis, imediatas e pessoais. Uma câmara usada pode ajudar a acalmar uma situação antes de esta se transformar num incidente. E quando a desescalada já não é suficiente, pode fornecer imagens objectivas para relatórios, investigações e processos judiciais.
Mas a tecnologia, por si só, não é a resposta completa. A NS também está a dar formação aos condutores antes de estes serem autorizados a utilizar as câmaras, incluindo quando a ativação é adequada. Isso é importante. As câmaras corporais são mais eficazes quando fazem parte de uma política operacional clara, com formação adequada, regras de privacidade transparentes e gestão segura das provas.
A implementação holandesa mostra também que os bodycams estão a tornar-se parte de uma estratégia de segurança mais ampla para os transportes públicos. A NS já equipa os seus empregados de Segurança e Serviço com câmaras corporais, e a nova implantação estende esta proteção aos condutores que trabalham diretamente com os passageiros nos comboios. O Ministério das Infra-estruturas e da Gestão dos Recursos Hídricos afectou 12 milhões de euros à implementação.
Para a ZEPCAM, a mensagem é clara: as câmaras corporais já não são uma ferramenta de nicho apenas para a aplicação da lei. Estão a tornar-se um equipamento de segurança essencial para os operadores de transportes, equipas de segurança e outros profissionais da linha da frente que enfrentam situações imprevisíveis em espaços públicos.
O objetivo não é registar mais. O objetivo é prevenir mais, proteger melhor e garantir que, quando algo acontece, os factos estão disponíveis.
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Fontes
Este artigo baseia-se em relatórios e anúncios publicamente disponíveis de: