La presión sobre el personal de los aeropuertos va en aumento. Unos días después de que el Sistema de Entrada y Salida de la UE entrara plenamente en funcionamiento en abril de 2026, ACI Europe informó de colas de entre dos y tres horas en los controles fronterizos durante las horas punta en aeropuertos de 15 países. En Palma, un sindicato denunció más de una docena de incidentes de violencia contra el personal aeroportuario en las Islas Baleares en 2026, mientras que en el aeropuerto de Berlín-Brandenburgo un empleado resultó gravemente herido tras ser agredido en una puerta de embarque.
Las cámaras de seguridad fijas siguen siendo la columna vertebral de la seguridad aeroportuaria. Pero las cámaras corporales para aeropuertos aportan algo que las cámaras fijas no pueden ofrecer: una visión móvil en primera persona que sigue a las personas que están trabajando.
1. Proteger al personal del aeropuerto frente a las agresiones
El reto. Airport employees, security staff and enforcement officers regularly deal with frustrated passengers, traffic issues and situations that can escalate quickly.
Los agentes de policía locales de Haarlemmermeer, el municipio donde se encuentra el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol, se enfrentaron a una hostilidad cada vez mayor al tener que lidiar con los taxistas sin licencia, los problemas de orden público y la seguridad vial.
La solución. Los agentes se equiparon con cámaras corporales ZEPCAM T2+, estaciones de acoplamiento inteligentes para transferir las grabaciones de forma segura y ZEPCAM Manager para gestionar los dispositivos, los usuarios y los vídeos grabados.
En la práctica. Los agentes llevan la cámara corporal a la vista. En muchas situaciones, la mera presencia de la cámara puede ayudar a calmar un enfrentamiento. Cuando un incidente se agrava, las imágenes grabadas ofrecen un relato objetivo que se puede revisar o compartir de forma segura con las personas autorizadas.
El resultado. Tras una fase piloto de cuatro meses, la implantación aumentó el número de cámaras corporales y los agentes dijeron sentirse más seguros. Como explicó Rakesh Sital, del ayuntamiento:
«Ha habido muchos casos en los que el uso (o la señalización visual) de la cámara corporal ha ayudado a calmar las situaciones».
El caso de las cámaras corporales de Schiphol pone de manifiesto algo importante para los aeropuertos: incluso en un entorno que ya cuenta con una amplia cobertura de cámaras de seguridad, una cámara que se mueve con el empleado puede aportar un contexto muy valioso.
2. Control fronterizo y aduanas
El reto. Los agentes de control fronterizo y de aduanas trabajan en un entorno donde se dan cita largas colas, viajeros cansados y decisiones de gran repercusión. En un mostrador de pasaportes o en un punto de control, un control rutinario puede convertirse en una discusión en cuestión de segundos.
La puesta en marcha del Sistema de Entrada y Salida de la UE ha demostrado lo rápido que puede aumentar la tensión cuando se alargan los tiempos de tramitación en las fronteras. Los agentes deben gestionar estas situaciones con profesionalidad y, al mismo tiempo, llevar un registro preciso de lo ocurrido.
La solución.La cámara corporal ZEPCAM T3 Live puede transmitir en directo vídeo, audio y la ubicación GPS a través de 4G o Wi-Fi a una sala de control central, al tiempo que graba las imágenes.
La tecnología de ZEPCAM se desarrolla y se da soporte en Europa, e incluye controles de seguridad y privacidad diseñados para facilitar la implantación de cámaras corporales que cumplan con el RGPD.
En la práctica. Si una inspección se pone tensa, un supervisor puede ver lo mismo que el agente, evaluar la situación y enviar el refuerzo adecuado. Las grabaciones con marca de tiempo pueden servir más tarde para contextualizar la situación cuando se discuta o se investigue una interacción.
El resultado. Los equipos fronterizos obtienen una mayor percepción de la situación y un registro visual objetivo de las interacciones importantes.
La tendencia general ya se nota. La policía y el Servicio Estatal de Guardias Fronterizos de Lituania han comprado unas 2.500 cámaras corporales para sus agentes, lo que demuestra cómo las grabaciones de vídeo corporales se están convirtiendo en parte de las operaciones policiales y fronterizas de primera línea en toda Europa.
3. Manipulación de equipaje: cómo evitar el ángulo muerto en la aeronave
El reto. Los aeropuertos pueden tener miles de cámaras de CCTV, pero la gestión del equipaje genera puntos ciegos difíciles de cubrir. Las cámaras fijas no siempre pueden captar lo que ocurre alrededor de las puertas de carga de los aviones o dentro de la propia bodega de carga.
El Aeropuerto Internacional Ferenc Liszt de Budapest se enfrentó precisamente a este problema. A pesar de contar con un amplio sistema de cámaras de seguridad y otras medidas de seguridad, seguía siendo difícil supervisar las últimas fases del manejo del equipaje.
La solución. En el marco de la normativa húngara de 2024, que exige el uso de cámaras corporales para determinadas actividades de manipulación de equipaje, ZEPCAM suministró cámaras corporales y software de gestión de vídeo para añadir una capa de pruebas móviles a la infraestructura de videovigilancia ya existente.
La implementación se llevó a cabo tras una evaluación de impacto del RGPD y una consulta con la autoridad húngara de protección de datos.
En la práctica. Las cámaras corporales ZEPCAM las usan los agentes de asistencia en tierra que realizan tareas específicas de manipulación de equipaje cerca de las puertas de carga de los aviones y dentro de las bodegas de carga. Una persona designada enciende las cámaras antes de empezar a trabajar y las apaga cuando termina la tarea.
Esto significa que el sistema registra un proceso concreto de alto riesgo, en lugar de vigilar continuamente a los empleados durante todo su turno.
El resultado. Las estadísticas oficiales de la Dirección General de Policía Aeroportuaria muestran que las investigaciones en la categoría de robos en cuestión bajaron de 41 en 2023 a seis en 2024, lo que supone una disminución del 85,4 %. En dos casos distintos relacionados con Hungría, las imágenes de las cámaras corporales también ayudaron a identificar a cuatro sospechosos.
Las cifras no demuestran que las cámaras corporales fueran la única razón de ese descenso, pero los casos documentados ponen de manifiesto su utilidad a la hora de eliminar los puntos ciegos en la seguridad de los aeropuertos.
Lee el caso completo de las cámaras corporales del aeropuerto de Budapest para ver cómo funciona su uso en la práctica.
4. Combinar las cámaras corporales en directo con las cámaras de seguridad del aeropuerto
El reto. Las salas de control de los aeropuertos pueden supervisar cientos de imágenes de CCTV. Eso ofrece una visión general excelente, pero no siempre los detalles necesarios cuando un incidente se aleja de una cámara fija o se desarrolla rápidamente en tierra.
La solución. Una cámara corporal ZEPCAM T3 Live ofrece a los operadores de la sala de control una visión en primera persona, además de las imágenes de las cámaras de seguridad ya existentes, incluyendo vídeo en directo, audio y la ubicación de quien la lleva puesta. Las transmisiones y las grabaciones están protegidas mediante medidas de seguridad como el cifrado AES-256.
El objetivo no es sustituir al sistema de videovigilancia. Se trata de ampliar la infraestructura de vigilancia actual del aeropuerto a lugares y situaciones que las cámaras fijas no pueden cubrir.
En la práctica.
- Conflicto en la puerta: Las cámaras de seguridad muestran a la multitud en general, mientras que la cámara corporal graba lo que pasa a pie de calle, incluyendo las voces, el comportamiento y los gestos.
- Entrada no autorizada a la zona de operaciones: las cámaras fijas siguen los movimientos por todo el aeropuerto, mientras que los vídeos de las cámaras corporales y el GPS ofrecen información detallada del personal de seguridad que acude al lugar.
- Equipaje sospechoso: una inspección retransmitida en directo proporciona al personal directivo información visual desde el lugar de los hechos mientras la situación aún se está desarrollando.
El resultado. Los operadores de la sala de control pueden pasar de una vista general a detalles en primera persona sin perder la visión de conjunto. Las grabaciones de las cámaras de seguridad y de las cámaras corporales pueden ofrecer así múltiples perspectivas del mismo incidente.
ZEPCAM explica este enfoque con más detalle en su guía sobre cómo integrar las cámaras corporales en directo con el sistema de videovigilancia para la seguridad aeroportuaria.
5. Compartir las grabaciones de los incidentes entre los equipos de seguridad del aeropuerto
El reto. Los aeropuertos son entornos en los que intervienen varios organismos. Un incidente que empieza con un empleado de una aerolínea puede acabar involucrando a seguridad del aeropuerto, control de fronteras, aduanas o policía en cuestión de minutos.
En Schiphol, por ejemplo, el aeropuerto, la Policía Militar Real de los Países Bajos, la Aduana neerlandesa y las aerolíneas operan todas dentro del mismo entorno de seguridad complejo. Es posible que las distintas organizaciones necesiten acceder a información diferente, sin dejar de cumplir unos requisitos estrictos de privacidad y seguridad.
La solución. Las grabaciones y las imágenes en directo se pueden gestionar mediante el control de acceso, los roles de usuario y procesos seguros para compartir contenido. ZEPCAM Manager permite gestionar dispositivos y usuarios, realizar auditorías, gestionar pruebas e integrarse con otros sistemas.
ZEPCAM también cuenta con la certificación de normas de seguridad de la información, como la ISO/IEC 27001. Estas normas son importantes porque un sistema profesional de cámaras corporales implica mucho más que la propia cámara. El vídeo debe estar protegido durante su transferencia, almacenamiento, acceso, intercambio y eventual eliminación.
Descubre más sobre lo que significan en la práctica las certificaciones ISO para los proveedores de cámaras corporales.
En la práctica. During a serious security incident, evacuation or major passenger disruption, authorised teams can use live and recorded video to build a clearer shared picture of what is happening.
Posteriormente, las grabaciones gestionadas de forma segura pueden servir de apoyo en la revisión de incidentes, en las investigaciones y, cuando sea necesario, en los procedimientos judiciales.
El resultado. Airport organisations gain faster shared situational awareness while retaining control over who can access sensitive footage and how it is managed.
Las cámaras corporales amplían la seguridad en los aeropuertos más allá de las cámaras fijas
Las cámaras corporales no sustituyen al sistema de videovigilancia del aeropuerto. Lo amplían a aquellos lugares que las cámaras fijas no pueden cubrir de forma fiable: el personal en movimiento, las puertas de embarque, las plataformas de estacionamiento de aviones, las bodegas de carga, las inspecciones y los incidentes que se desarrollan rápidamente.
Los aeropuertos que sacan más partido a las cámaras corporales las utilizan en situaciones bien definidas en las que la perspectiva en primera persona aporta algo que la infraestructura de cámaras ya existente no puede ofrecer.
Las implementaciones más sólidas también responden a tres preguntas antes de que empiece la grabación:
- ¿Por qué se está grabando el vídeo?
- ¿Cuándo hay que activar la cámara?
- ¿Quién puede ver, guardar o compartir las imágenes después?
Pregunta dónde trabaja tu personal fuera del campo de visión de tus cámaras fijas. Ahí es donde una cámara corporal probablemente aporte más valor.
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Preguntas frecuentes sobre las cámaras corporales en los aeropuertos
¿Para qué usar cámaras corporales en los aeropuertos si ya hay cámaras de seguridad instaladas?
Las cámaras de seguridad ofrecen una visión general fija de las terminales, las puertas de embarque y las zonas de pista, pero no pueden seguir a los empleados a todos los sitios donde trabajan. Las cámaras corporales aportan una perspectiva móvil en primera persona en lugares como las plataformas de estacionamiento de aviones, las bodegas de carga, las zonas de inspección y las interacciones con los pasajeros. Complementan a las cámaras de seguridad, en lugar de sustituirlas.
¿En qué zonas de los aeropuertos resultan más útiles las cámaras corporales?
Las cámaras corporales son especialmente útiles cuando el personal trabaja fuera del campo de visión de las cámaras fijas. Algunos ejemplos habituales son las puertas de embarque, la gestión de equipaje, las inspecciones fronterizas, los controles aduaneros, las patrullas de seguridad en la zona de operaciones y la respuesta ante incidentes. Las cámaras corporales en directo también pueden ofrecer a los operadores de la sala de control una visión directa de lo que ocurre en el lugar de los hechos.
¿Se pueden usar las cámaras corporales en los aeropuertos según el RGPD?
Sí, las cámaras corporales se pueden usar en los aeropuertos europeos, pero su uso debe tener un propósito claro y una base jurídica adecuada. Las organizaciones deben definir cuándo está permitido grabar, cuánto tiempo se conservan las grabaciones, quién puede acceder a ellas y cómo se protege la privacidad de las personas grabadas. También puede ser necesario realizar una evaluación de impacto sobre la protección de datos, dependiendo de cómo se utilicen.
¿Pueden las cámaras corporales de los aeropuertos transmitir vídeo en directo a una sala de control?
Sí. Las cámaras corporales con función de retransmisión en directo, como la ZEPCAM T3 Live , pueden transmitir vídeo, audio e información de ubicación a través de redes móviles o Wi-Fi. Esto permite al personal de la sala de control evaluar un incidente a distancia y ofrecer un apoyo más rápido a los empleados que están en primera línea.
¿Se usan cámaras corporales para la gestión del equipaje en los aeropuertos?
Sí. Las cámaras corporales se pueden usar para grabar procesos específicos de manipulación de equipaje en los que las cámaras de seguridad fijas tienen puntos ciegos, como alrededor de las puertas de carga de los aviones y dentro de las bodegas de carga. En el aeropuerto de Budapest, el personal de asistencia en tierra usa cámaras corporales como medida de seguridad adicional junto con las cámaras de seguridad ya existentes. Lee el caso de las cámaras corporales del aeropuerto de Budapest para ver un ejemplo de este enfoque.