A repülőtéri személyzetre nehezedő nyomás egyre növekszik. Néhány nappal azután, hogy 2026 áprilisában az EU be- és kilépési rendszere teljes mértékben működésbe lépett, az ACI Europe arról számolt be, hogy csúcsidőszakokban 15 ország repülőterein két-három órás várakozási idő alakult ki a határellenőrzésnél. Palma városában egy szakszervezet 2026-ban több mint egy tucat, a repülőtéri személyzet ellen elkövetett erőszakos cselekményt jelentett a Baleár-szigeteken, míg a berlini Brandenburg repülőtéren egy alkalmazott súlyosan megsérült, miután megtámadták egy indulási kapunál.
A rögzített CCTV-rendszerek továbbra is a repülőtéri biztonság gerincét képezik. A repülőtereken használt testkamerák azonban olyan előnyt nyújtanak, amit a rögzített kamerák nem tudnak biztosítani: mozgó, első személyű képet, amely követi a munkát végző személyeket.
1. A repülőtéri személyzet védelme az agresszív viselkedéssel szemben
A kihívás. Airport employees, security staff and enforcement officers regularly deal with frustrated passengers, traffic issues and situations that can escalate quickly.
A Haarlemmermeer-i helyi rendfenntartók – amely településhez az amszterdami Schiphol repülőtér is tartozik – egyre nagyobb ellenségeskedéssel szembesültek, miközben a taxis csalókkal, a közrenddel kapcsolatos problémákkal és a közlekedésbiztonsággal foglalkoztak.
A megoldás. A rendőröket ZEPCAM T2+ testkamerákkal, a felvételek biztonságos átvitelét szolgáló intelligens dokkolóállomásokkal, valamint az eszközök, a felhasználók és a rögzített videók kezelésére szolgáló ZEPCAM Manager szoftverrel látták el.
A gyakorlatban. A rendőrök a testkamerát jól látható helyen viselik. Sok esetben már a kamera puszta jelenléte is segíthet a konfrontáció enyhítésében. Ha egy incidens mégis eszkalálódik, a rögzített felvételek objektív bizonyítékot nyújtanak, amelyet felül lehet vizsgálni, vagy biztonságosan meg lehet osztani az arra jogosult felekkel.
Az eredmény. A négyhónapos kísérleti időszakot követően a bevezetés keretében megnövelték a testkamerák számát, és a rendőrök arról számoltak be, hogy biztonságosabbnak érzik magukat. Ahogy Rakesh Sital, az önkormányzat képviselője kifejtette:
„Számos olyan eset volt, amikor a testkamerák használata (vagy a vizuális jelzés) enyhítette a feszültséget.”
A schipholi testkamerás eset egy fontos szempontot szemléltet a repülőterek számára: még egy olyan környezetben is, ahol már kiterjedt videomegfigyelő-hálózat működik, egy olyan kamera, amely a dolgozóval együtt mozog, értékes háttérinformációkat nyújthat.
2. Határőrizet és vámügy
A kihívás. A határőrizeti és vámtisztviselők olyan helyen dolgoznak, ahol hosszú sorok, fáradt utazók és súlyos következményekkel járó döntések találkoznak. Egy útlevél-ellenőrző pultnál vagy ellenőrző ponton egy rutinellenőrzés másodpercek alatt vitává válhat.
Az EU belépési–kilépési rendszerének bevezetése rávilágított arra, hogy milyen gyorsan fokozódhat a nyomás, ha meghosszabbodik a határon történő ügyintézés ideje. A határőröknek szakszerűen kell kezelniük ezeket a helyzeteket, miközben pontosan nyilvántartást kell vezetniük a történtekről.
A megoldás. A ZEPCAM T3 Live testkamerával élő videó, hang és GPS-helyadatok továbbíthatók 4G-n vagy Wi-Fi-n keresztül egy központi irányítóterembe, miközben a készülék felvételt is készít.
A ZEPCAM technológiáját Európában fejlesztik és támogatják, és olyan biztonsági és adatvédelmi ellenőrző mechanizmusokat tartalmaz, amelyek a GDPR-nek megfelelő testkamerák bevezetését hivatottak támogatni.
A gyakorlatban. Ha egy ellenőrzés feszült helyzetbe torkollik, a felettes láthatja, amit a tiszt lát, felmérheti a helyzetet, és megfelelő erősítést küldhet. Az időbélyeggel ellátott felvételek később kontextust nyújthatnak, ha az eseményt vitatják vagy kivizsgálják.
Az eredmény. A határőrizeti egységek így a helyzetismeretüket tovább bővítik, és objektív vizuális dokumentációt kapnak a fontos interakciókról.
Az általános tendencia már most is látható. A litván rendőrség és az Állami Határőrség mintegy 2 500 testkamerát szerzett be a tisztjei számára, ami jól mutatja, hogy a testre rögzített videofelvételek hogyan válnak az első vonalbeli rendőri és határőrizeti műveletek szerves részévé Európa-szerte.
3. Poggyászkezelés: a repülőgépnél lévő holttér kiküszöbölése
A kihívás. A repülőtereken több ezer CCTV-kamera is működhet, de a poggyászkezelés során nehezen megfigyelhető holtpontok keletkeznek. A rögzített kamerák nem mindig képesek rögzíteni, mi történik a repülőgép raktérajtói körül vagy magában a raktérben.
A budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér pontosan ezzel a problémával szembesült. A kiterjedt videomegfigyelő-hálózat és egyéb biztonsági intézkedések ellenére a poggyászkezelés utolsó szakaszait továbbra is nehéz volt ellenőrizni.
A megoldás. A 2024-es magyar jogszabályi keret értelmében, amely előírja a testkamerák használatát meghatározott poggyászkezelési tevékenységek során, a ZEPCAM testre rögzíthető kamerákat és videókezelő szoftvert szállított, hogy a meglévő CCTV-infrastruktúrát mobil bizonyítékgyűjtési réteggel egészítse ki.
A végrehajtás előzetesen a GDPR szerinti hatásvizsgálatot és a magyar adatvédelmi hatósággal folytatott konzultációt követte.
A gyakorlatban. A ZEPCAM testkamerákat a földi kiszolgáló személyzet használja, akik meghatározott poggyászkezelési feladatokat végeznek a repülőgép raktérajtói körül és a raktérben. Egy kijelölt személy kapcsolja be a kamerákat a kezelés megkezdése előtt, és kapcsolja ki őket a feladat befejezése után.
Ez azt jelenti, hogy a rendszer egy adott, magas kockázatú folyamatot rögzít, ahelyett, hogy a munkavállalókat a műszakuk teljes ideje alatt folyamatosan figyelné.
Az eredmény. A Repülőtéri Rendőrség Igazgatóságának hivatalos statisztikái szerint az érintett lopáskategóriába tartozó nyomozások száma 2023-ban 41-ről 2024-ben hatra csökkent, ami 85,4%-os csökkenést jelent. Két különálló, Magyarországgal kapcsolatos ügyben a testkamerák felvételei is segítettek négy gyanúsított azonosításában.
Az adatok nem bizonyítják, hogy a testkamerák voltak az egyetlen oka a csökkenésnek, de a dokumentált esetek jól mutatják, hogy mennyire hasznosak a repülőtéri biztonsági vakfoltok kiküszöbölésében.
Olvassa el a budapesti repülőtéri testkamerás ügy teljes leírását, hogy megismerje, hogyan működik a rendszer a gyakorlatban.
4. Az élő testkamerák és a repülőtéri térfigyelő kamerák összekapcsolása
A kihívás. A repülőtéri irányítótermek több száz CCTV-felvételt tudnak figyelni. Ez kiváló áttekintést biztosít, de nem mindig nyújtja a szükséges részleteket, ha egy esemény kikerül a rögzített kamera látóteréből, vagy gyorsan alakul a helyzet a földön.
A megoldás. A ZEPCAM T3 Live testkamera a vezérlőtermi operátoroknak a meglévő CCTV-rendszer mellett első személyű nézetet biztosít, beleértve az élő videót, hangot és a viselő helyét. Az adatfolyamokat és a felvételeket biztonsági intézkedésekkel védik, többek között AES-256 titkosítással.
A cél nem a CCTV-rendszer felváltása. Hanem a repülőtér meglévő megfigyelő infrastruktúrájának kiterjesztése olyan helyekre és helyzetekre, amelyeket a rögzített kamerák nem tudnak lefedni.
A gyakorlatban.
- Konfliktus a kapunál: A térfigyelő kamera a tágabb környéket mutatja, míg a testkamerák a földszinten zajló interakciót rögzítik, beleértve a hangokat, a viselkedést és a gesztusokat is.
- A repülőtér légi oldalára való jogosulatlan behatolás: a rögzített kamerák nyomon követik a repülőtér területén zajló mozgásokat, míg a testkamerák felvételei és a GPS-adatok részletes információkat nyújtanak a helyszínre érkező biztonsági személyzetről.
- Gyanús poggyász: az élőben közvetített ellenőrzés révén a vezetők vizuális információkat kapnak a helyszínről, miközben a helyzet még alakul.
Az eredmény. A vezérlőtermi operátorok átválthatnak az áttekintő képről az első személyű részletekre anélkül, hogy elveszítenék a teljes képet. A rögzített CCTV- és testkamerás felvételek ezután többféle perspektívát nyújthatnak ugyanazon eseményről.
A ZEPCAM részletesebben magyarázza el ezt a megközelítést az élő testkamerák és CCTV integrációja útmutatójában a repülőtéri biztonság érdekében.
5. Az incidensekről készült felvételek megosztása a repülőtéri biztonsági csapatok között
A kihívás. A repülőterek több hatóság által irányított környezetek. Egy olyan esemény, amely egy légitársaság alkalmazottjával kezdődik, már néhány perccel később bevonhatja a repülőtéri biztonsági szolgálatot, a határőrséget, a vámhatóságot vagy a rendőrséget is.
Például a Schiphol repülőtéren a repülőtér, a Holland Királyi Repülőtéri Rendőrség, a holland vámhatóság és a légitársaságok mind ugyanazon a komplex biztonsági környezetben működnek. Előfordulhat, hogy a különböző szervezeteknek különböző információkhoz kell hozzáférniük, miközben szigorú adatvédelmi és biztonsági követelmények maradnak érvényben.
A megoldás. A rögzített és élő felvételek kezelése ellenőrzött hozzáférés, felhasználói szerepkörök és biztonságos megosztási folyamatok segítségével valósítható meg. A ZEPCAM Manager támogatja az eszköz- és felhasználókezelést, az ellenőrzést, a bizonyítékkezelést, valamint az egyéb rendszerekkel való integrációt.
A ZEPCAM az ISO/IEC 27001-et is magában foglaló információbiztonsági szabványok szerint is tanúsított. Ezek a szabványok azért fontosak, mert egy professzionális testkamerás rendszer jóval többet jelent, mint maga a kamera. A videófelvételeket az átvitel, a tárolás, a hozzáférés, a megosztás és az esetleges törlés során is védeni kell.
Tudjon meg többet arról, hogy mit jelentenek a testkamera-gyártókra vonatkozó ISO-tanúsítványok a gyakorlatban.
A gyakorlatban. During a serious security incident, evacuation or major passenger disruption, authorised teams can use live and recorded video to build a clearer shared picture of what is happening.
Ezt követően a biztonságosan kezelt felvételek segíthetik az események felülvizsgálatát, a kivizsgálásokat és – adott esetben – a jogi eljárásokat.
Az eredmény. Airport organisations gain faster shared situational awareness while retaining control over who can access sensitive footage and how it is managed.
A testkamerák a rögzített kamerákon túl is növelik a repülőtéri biztonságot
A testkamerák nem helyettesítik a repülőtéri videomegfigyelő rendszert. Kiegészítik azt azokon a helyeken, ahol a rögzített kamerák nem tudnak megbízhatóan követni a történéseket: a mozgó személyzetet, a kapukat, a repülőgép-álláshelyeket, a raktértereket, az ellenőrzéseket és a gyorsan kialakuló eseményeket.
Azok a repülőterek, amelyek a legnagyobb hasznot húzzák a testkamerákból, azokat olyan egyértelműen meghatározott helyzetekben alkalmazzák, ahol az első személyű nézőpont olyan pluszt jelent, amit a meglévő kamerarendszer nem tud biztosítani.
A leghatékonyabb telepítések a felvétel megkezdése előtt három kérdésre is választ adnak:
- Miért készül a felvétel?
- Mikor kell bekapcsolni a kamerát?
- Ki tekintheti meg, tárolhatja vagy oszthatja meg a felvételt utólag?
Kérdezze meg, hol dolgoznak az alkalmazottai a rögzített kamerák megbízható látóterén kívül. Pont ott nyújthatja a testkamerák a legnagyobb hozzáadott értéket.
Szeretné megnézni, hogyan működhetne ez az Ön repülőterén? Foglaljon bemutatót egy ZEPCAM-szakértővel.
Gyakran feltett kérdések a repülőtereken használt testkamerákról
Miért használnak testkamerákat a repülőtereken, ha már van ott videomegfigyelő rendszer?
A CCTV rendszer állandó áttekintést nyújt a terminálokról, a kapukról és a légi oldali területekről, de nem képes követni az alkalmazottakat mindenütt, ahol dolgoznak. A testkamerák mobil, első személyű nézőpontot biztosítanak olyan helyeken, mint a repülőgép-álláshelyek, a raktér, az ellenőrzési területek és az utasokkal való interakciók során. Ezek kiegészítik a CCTV-t, nem pedig helyettesítik azt.
Hol a leghasznosabbak a testkamerák a repülőtereken?
A testkamerák különösen hasznosak olyan helyeken, ahol a személyzet a rögzített kamerák megbízható látóterén kívül dolgozik. Gyakori példák erre az utasátjárók, a poggyászkezelés, a határellenőrzések, a vámvizsgálatok, a repülőtéri biztonsági járőrözés és az incidensek kezelése. Az élő képet közvetítő testkamerák emellett közvetlen rálátást biztosíthatnak a vezérlőtermi operátoroknak a helyszínre.
A GDPR értelmében használhatók-e testkamerák a repülőtereken?
Igen, a testkamerák használata megengedett az európai repülőtereken, de alkalmazásuknak egyértelmű célja és megfelelő jogalapja kell, hogy legyen. A szervezeteknek meg kell határoznia, mikor engedélyezett a felvételkészítés, mennyi ideig őrzik meg a felvételeket, ki férhet hozzájuk, és hogyan védik a felvételeken szereplő személyek magánéletét. A bevezetés módjától függően adatvédelmi hatásvizsgálatra is szükség lehet.
A repülőtéri testkamerák élő videókat tudnak-e közvetíteni a vezérlőterembe?
Igen. Az élő közvetítésre alkalmas testkamerák, mint például a ZEPCAM T3 Live , képesek videó-, hang- és helyadatokat továbbítani mobil- vagy Wi-Fi-hálózatokon keresztül. Ez lehetővé teszi a vezérlőtermi személyzet számára, hogy távolról értékelje az eseményt, és gyorsabb támogatást nyújtson az első vonalbeli alkalmazottaknak.
Használnak testkamerákat a repülőtereken a poggyászkezelés során?
Igen. A testkamerákkal rögzíthetők azok a meghatározott poggyászkezelési folyamatok, ahol a rögzített CCTV-kameráknak vannak holtterei, például a repülőgép raktérajtói körül és a raktérben. A Budapesti Repülőtéren a földi kiszolgáló személyzet a testkamerákat a meglévő CCTV-rendszer mellett kiegészítő biztonsági intézkedésként használja. Olvassa el a Budapesti Repülőtér testkamerás esettanulmányát , amelyben bemutatjuk ezt a megközelítést.