A pressão sobre o pessoal dos aeroportos está a aumentar. Dias depois de o Sistema de Entrada/Saída da UE ter entrado em pleno funcionamento, em abril de 2026, a ACI Europe relatou filas de duas a três horas nos controlos fronteiriços durante os períodos de ponta em aeroportos de 15 países. Em Palma, um sindicato relatou mais de uma dúzia de incidentes de violência contra o pessoal dos aeroportos nas Ilhas Baleares em 2026, enquanto no Aeroporto de Berlim-Brandenburg um funcionário ficou gravemente ferido depois de ter sido atacado num portão de embarque.
As câmaras de videovigilância fixas continuam a ser a espinha dorsal da segurança nos aeroportos. Mas as câmaras corporais nos aeroportos oferecem algo que as câmaras fixas não conseguem proporcionar: uma perspetiva móvel, na primeira pessoa, que acompanha as pessoas que estão a trabalhar.
1. Proteger o pessoal do aeroporto contra agressões
O desafio. Airport employees, security staff and enforcement officers regularly deal with frustrated passengers, traffic issues and situations that can escalate quickly.
Os agentes das forças de segurança locais em Haarlemmermeer, o município onde fica o Aeroporto de Amesterdão-Schiphol, enfrentaram uma hostilidade crescente ao lidarem com taxistas sem licença, problemas de ordem pública e segurança rodoviária.
A solução. Os agentes foram equipados com câmaras corporais ZEPCAM T2+, estações de ligação inteligentes para a transferência segura das gravações e o ZEPCAM Manager para gerir os dispositivos, os utilizadores e os vídeos gravados.
Na prática. Os agentes usam a câmara corporal de forma visível. Em muitas situações, só a presença da câmara já pode ajudar a acalmar um confronto. Quando um incidente se agrava, as imagens gravadas fornecem um relato objetivo que pode ser revisto ou partilhado de forma segura com as pessoas autorizadas.
O resultado. Após um período experimental de quatro meses, a implementação aumentou o número de câmaras corporais e os agentes afirmaram sentir-se mais seguros. Como explicou Rakesh Sital, da autarquia:
«Já houve muitos casos em que o uso (ou a sinalização visual) da câmara corporal ajudou a acalmar as coisas.»
O caso das câmaras corporais em Schiphol ilustra um ponto importante para os aeroportos: mesmo num ambiente já amplamente coberto por câmaras de vigilância, uma câmara que acompanha o movimento do funcionário pode fornecer um contexto valioso.
2. Controlo de fronteiras e alfândegas
O desafio. Os agentes de controlo de fronteiras e aduaneiros trabalham num ambiente onde se cruzam longas filas, viajantes cansados e decisões de grande impacto. Num balcão de passaportes ou num ponto de inspeção, uma verificação de rotina pode transformar-se numa discussão em poucos segundos.
A introdução do Sistema de Entrada e Saída da UE mostrou como a pressão pode aumentar rapidamente quando os tempos de processamento nas fronteiras se prolongam. Os agentes têm de gerir estas interações de forma profissional, mantendo ao mesmo tempo um registo preciso do que aconteceu.
A solução.A câmara corporal ZEPCAM T3 Live consegue transmitir vídeo, áudio e localização GPS em direto através de 4G ou Wi-Fi para uma sala de controlo central, ao mesmo tempo que grava as imagens.
A tecnologia da ZEPCAM é desenvolvida e suportada na Europa e inclui controlos de segurança e privacidade concebidos para apoiar a implementação de câmaras corporais em conformidade com o RGPD.
Na prática. Se uma inspeção se tornar tensa, um supervisor pode ver o que o agente está a ver, avaliar a situação e enviar o apoio adequado. As imagens com data e hora podem, mais tarde, fornecer contexto quando uma interação for contestada ou investigada.
O resultado. As equipas de fronteira ganham uma nova perspetiva sobre a situação e um registo visual objetivo das interações importantes.
A tendência geral já é visível. A polícia e o Serviço Estatal de Guarda de Fronteiras da Lituânia adquiriram cerca de 2 500 câmaras corporais para os agentes, o que mostra como as imagens de vídeo captadas por câmaras corporais estão a tornar-se parte integrante do trabalho policial na linha da frente e das operações fronteiriças em toda a Europa.
3. Manuseamento de bagagem: eliminar o ângulo morto junto à aeronave
O desafio. Os aeroportos podem ter milhares de câmaras de CCTV, mas o manuseamento de bagagem cria pontos cegos difíceis de monitorizar. As câmaras fixas nem sempre conseguem captar o que se passa à volta das portas de carga dos aviões ou dentro do próprio porão de carga.
O Aeroporto Internacional Ferenc Liszt, em Budapeste, enfrentou exatamente este problema. Apesar das extensas redes de videovigilância e de outras medidas de segurança, as fases finais do manuseamento da bagagem continuavam a ser difíceis de monitorizar.
A solução. Ao abrigo de um quadro jurídico húngaro de 2024 que exige o uso de bodycams em determinadas atividades de manuseamento de bagagem, a ZEPCAM forneceu bodycams e software de gestão de vídeo para adicionar uma camada de provas móveis à infraestrutura de CCTV já existente.
A implementação decorreu na sequência de uma avaliação de impacto ao abrigo do RGPD e de uma consulta à autoridade húngara de proteção de dados.
Na prática. As câmaras corporais ZEPCAM são utilizadas pelos agentes de assistência em terra que realizam atividades específicas de manuseamento de bagagem junto às portas de carga das aeronaves e no interior dos porões de carga. Uma pessoa designada liga as câmaras antes do início do manuseamento e desliga-as quando a tarefa estiver concluída.
Isto significa que o sistema regista um processo específico de alto risco, em vez de monitorizar continuamente os funcionários ao longo do turno.
O resultado. As estatísticas oficiais da Direção da Polícia Aeroportuária mostram que as investigações nesta categoria de roubos baixaram de 41 em 2023 para seis em 2024, o que representa uma redução de 85,4%. Em dois casos distintos relacionados com a Hungria, as imagens das câmaras corporais também ajudaram a identificar quatro suspeitos.
Os números não provam que as câmaras corporais tenham sido a única razão para essa diminuição, mas os casos documentados mostram o seu valor prático para colmatar os pontos cegos da segurança nos aeroportos.
Lê o artigo completo sobre o caso das câmaras corporais no Aeroporto de Budapeste para veres como é que a sua utilização funciona na prática.
4. Combinar as câmaras corporais em direto com o sistema de CCTV do aeroporto
O desafio. As salas de controlo dos aeroportos conseguem monitorizar centenas de imagens de CCTV. Isso dá-te uma excelente visão geral, mas nem sempre os detalhes necessários quando um incidente se afasta de uma câmara fixa ou se desenvolve rapidamente no solo.
A solução. Uma câmara corporal ZEPCAM T3 Live dá aos operadores da sala de controlo uma visão em primeira pessoa, a par das imagens de CCTV já existentes, incluindo vídeo em direto, áudio e a localização de quem a usa. As transmissões e gravações estão protegidas por medidas de segurança, incluindo encriptação AES-256.
O objetivo não é substituir o sistema de CCTV. É alargar a infraestrutura de vigilância já existente no aeroporto a locais e situações que as câmaras fixas não conseguem cobrir.
Na prática.
- Conflito na entrada: As câmaras de vigilância mostram a multidão em geral, enquanto a câmara corporal capta a interação ao nível do chão, incluindo vozes, comportamentos e gestos.
- Invasão da zona aeroportuária: câmaras fixas monitorizam os movimentos em todo o aeroporto, enquanto as imagens das câmaras corporais e o GPS fornecem informações detalhadas sobre a intervenção da equipa de segurança.
- Bagagem suspeita: uma inspeção transmitida em direto dá aos responsáveis informações visuais do local enquanto a situação ainda está a desenrolar-se.
O resultado. Os operadores da sala de controlo podem passar da visão geral para detalhes em primeira pessoa sem perderem a visão global. As imagens gravadas pelas câmaras de vigilância e pelas câmaras corporais podem, assim, oferecer várias perspetivas sobre o mesmo incidente.
A ZEPCAM explica esta abordagem com mais pormenor no seu guia sobre a integração de câmaras corporais em tempo real com o sistema de videovigilância para a segurança aeroportuária.
5. Partilha de imagens de incidentes entre as equipas de segurança do aeroporto
O desafio. Os aeroportos são ambientes onde várias entidades trabalham em conjunto. Um incidente que começa com um funcionário de uma companhia aérea pode envolver a segurança do aeroporto, o controlo de fronteiras, a alfândega ou a polícia apenas alguns minutos depois.
Em Schiphol, por exemplo, o aeroporto, a Polícia Militar Real dos Países Baixos, as Alfândegas neerlandesas e as companhias aéreas operam todas no mesmo ambiente de segurança complexo. As diferentes organizações podem precisar de aceder a informações diferentes, ao mesmo tempo que se mantêm em vigor requisitos rigorosos de privacidade e segurança.
A solução. As gravações e as imagens em direto podem ser geridas através de acesso controlado, funções de utilizador e processos de partilha seguros. O ZEPCAM Manager permite a gestão de dispositivos e utilizadores, a auditoria, a gestão de provas e a integração com outros sistemas.
A ZEPCAM também tem certificação de normas de segurança da informação, incluindo a ISO/IEC 27001. Estas normas são importantes porque um sistema profissional de câmaras corporais envolve muito mais do que a própria câmara. O vídeo tem de permanecer protegido durante a transferência, o armazenamento, o acesso, a partilha e a eventual eliminação.
Lê mais sobre o que as certificações ISO para fornecedores de bodycams significam na prática.
Na prática. During a serious security incident, evacuation or major passenger disruption, authorised teams can use live and recorded video to build a clearer shared picture of what is happening.
Posteriormente, as imagens, quando geridas de forma segura, podem servir de apoio a análises de incidentes, investigações e, quando for o caso, processos judiciais.
O resultado. Airport organisations gain faster shared situational awareness while retaining control over who can access sensitive footage and how it is managed.
As câmaras corporais ampliam a segurança nos aeroportos para além das câmaras fixas
As câmaras corporais não substituem o sistema de CCTV do aeroporto. Elas ampliam a cobertura para os locais onde as câmaras fixas não conseguem acompanhar de forma fiável: pessoal em movimento, portas de embarque, posições de estacionamento das aeronaves, porões de carga, inspeções e incidentes que se desenrolam rapidamente.
Os aeroportos que tiram maior partido das câmaras corporais utilizam-nas em situações bem definidas, em que a perspetiva em primeira pessoa acrescenta algo que a infraestrutura de câmaras já existente não consegue proporcionar.
As implementações mais eficazes também respondem a três perguntas antes de a gravação começar:
- Por que é que estão a gravar estas imagens?
- Quando é que a câmara deve ser ativada?
- Quem é que pode ver, guardar ou partilhar as imagens depois?
Pergunta onde é que a tua equipa trabalha fora do campo de visão das tuas câmaras fixas. É aí que uma câmara corporal provavelmente vai trazer mais valor.
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Perguntas frequentes sobre as câmaras corporais nos aeroportos
Por que usar câmaras corporais nos aeroportos se já há câmaras de vigilância instaladas?
O sistema de videovigilância oferece uma visão geral fixa dos terminais, portões e áreas do lado da pista, mas não consegue acompanhar os funcionários por todo o lado onde trabalham. As câmaras corporais acrescentam uma perspetiva móvel em primeira pessoa em locais como as posições de estacionamento das aeronaves, os porões de carga, as áreas de inspeção e as interações com os passageiros. Elas complementam o sistema de videovigilância, em vez de o substituírem.
Em que locais dos aeroportos é que as câmaras corporais são mais úteis?
As câmaras corporais são especialmente úteis nos locais onde o pessoal trabalha fora do campo de visão das câmaras fixas. Exemplos comuns incluem portões de embarque, manuseamento de bagagem, inspeções nas fronteiras, controlos aduaneiros, patrulhas de segurança na zona aeroportuária e resposta a incidentes. As imagens em direto das câmaras corporais também podem dar aos operadores da sala de controlo uma visão direta do local dos acontecimentos.
É possível usar câmaras corporais nos aeroportos ao abrigo do RGPD?
Sim, as câmaras corporais podem ser utilizadas nos aeroportos europeus, mas a sua utilização tem de ter um objetivo claro e uma base jurídica adequada. As organizações devem definir em que situações é permitido gravar, durante quanto tempo as imagens são guardadas, quem pode aceder às mesmas e como é protegida a privacidade das pessoas filmadas. Pode também ser necessária uma Avaliação de Impacto sobre a Proteção de Dados, dependendo da forma como forem implementadas.
As câmaras corporais dos aeroportos conseguem transmitir vídeo em direto para uma sala de controlo?
Sim. Câmaras corporais com transmissão ao vivo, como a ZEPCAM T3 Live , podem transmitir vídeo, áudio e informações de localização através de redes móveis ou Wi-Fi. Isto permite que a equipa da sala de controlo avalie um incidente remotamente e preste apoio mais rápido aos funcionários na linha da frente.
As câmaras corporais são usadas no manuseamento de bagagem nos aeroportos?
Sim. As câmaras corporais podem ser usadas para gravar processos específicos de manuseamento de bagagem onde as câmaras de vigilância fixas têm ângulos mortos, como por exemplo à volta das portas de carga dos aviões e no interior dos porões de carga. No Aeroporto de Budapeste, as câmaras corporais são usadas pelo pessoal de assistência em terra como uma medida de segurança adicional, a par das câmaras de vigilância já existentes. Lê o caso das câmaras corporais do Aeroporto de Budapeste para veres um exemplo desta abordagem.