La pression exercée sur le personnel aéroportuaire ne cesse de s’accentuer. Quelques jours après la mise en service complète du système d’entrée et de sortie de l’UE en avril 2026, l’ACI Europe a fait état de files d’attente aux contrôles frontaliers pouvant atteindre deux à trois heures aux heures de pointe dans les aéroports de 15 pays. À Palma, un syndicat a signalé plus d’une douzaine d’incidents de violence à l’encontre du personnel aéroportuaire dans l’ensemble des îles Baléares en 2026, tandis qu’à l’aéroport de Berlin-Brandebourg, un employé a été grièvement blessé après avoir été agressé à une porte d’embarquement.
La vidéosurveillance fixe reste le pilier de la sécurité aéroportuaire. Cependant, les caméras corporelles utilisées dans les aéroports apportent un atout que les caméras fixes ne peuvent offrir : une vue mobile à la première personne qui suit les personnes en service.
1. Protéger le personnel aéroportuaire contre les agressions
Le défi. Airport employees, security staff and enforcement officers regularly deal with frustrated passengers, traffic issues and situations that can escalate quickly.
Les agents des forces de l’ordre locales de Haarlemmermeer, la commune qui abrite l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol, ont dû faire face à une hostilité croissante dans le cadre de leur intervention contre les rabatteurs de taxis, les problèmes d’ordre public et la sécurité routière.
La solution. Les agents ont été équipés de caméras corporelles ZEPCAM T2+, de stations d’accueil intelligentes permettant un transfert sécurisé des enregistrements et du logiciel ZEPCAM Manager pour la gestion des appareils, des utilisateurs et des vidéos enregistrées.
Dans la pratique. Les agents portent leur caméra corporelle de manière visible. Dans de nombreuses situations, la simple présence de la caméra peut contribuer à désamorcer une confrontation. Lorsqu’un incident s’aggrave, les images enregistrées fournissent un compte rendu objectif qui peut être examiné ou partagé en toute sécurité avec les personnes autorisées.
Le résultat. Au terme d’une phase pilote de quatre mois, le déploiement a permis d’augmenter le nombre de caméras corporelles et les agents ont déclaré se sentir plus en sécurité. Comme l’a expliqué Rakesh Sital, de la municipalité :
« On a constaté à de nombreuses reprises que l’utilisation (ou la signalisation visuelle) de la caméra corporelle avait permis de désamorcer des situations. »
L’affaire des caméras corporelles à Schiphol met en évidence un point important pour les aéroports : même dans un environnement déjà largement couvert par la vidéosurveillance, une caméra qui suit les mouvements de l’employé peut apporter un contexte précieux.
2. Contrôle aux frontières et douanes
Le défi. Les agents des services frontaliers et des douanes travaillent dans un environnement où se côtoient de longues files d’attente, des voyageurs fatigués et des décisions aux conséquences importantes. À un guichet de contrôle des passeports ou à un point de contrôle, un contrôle de routine peut se transformer en conflit en quelques secondes.
La mise en place du système d’entrée et de sortie de l’UE a montré à quelle vitesse la pression peut monter lorsque les délais de traitement aux frontières s’allongent. Les agents doivent gérer ces interactions avec professionnalisme tout en conservant un compte rendu précis des faits.
La solution.La caméra corporelle ZEPCAM T3 Live permet de diffuser en direct des flux vidéo, audio et de localisation GPS via la 4G ou le Wi-Fi vers une salle de contrôle centrale, tout en enregistrant des séquences vidéo.
La technologie de ZEPCAM est développée et prise en charge en Europe ; elle intègre des mesures de sécurité et de protection de la vie privée conçues pour permettre le déploiement de caméras corporelles conformes au RGPD.
Dans la pratique. Si une intervention devient tendue, un responsable peut voir ce que voit l’agent, évaluer la situation et envoyer les renforts appropriés. Les enregistrements horodatés peuvent ensuite fournir le contexte nécessaire lorsqu’une intervention fait l’objet d’une contestation ou d’une enquête.
Le résultat. Les équipes frontalières bénéficient ainsi d’une meilleure connaissance de la situation et d’un enregistrement visuel objectif des interactions importantes.
Cette tendance générale se dessine déjà. La police et le Service national des gardes-frontières lituaniens ont fait l’acquisition d’environ 2 500 caméras corporelles destinées à leurs agents, ce qui montre à quel point la vidéo corporelle s’intègre désormais aux interventions de police de première ligne et aux opérations frontalières dans toute l’Europe.
3. Manutention des bagages : combler l’angle mort au niveau de l’avion
Le défi. Les aéroports peuvent compter des milliers de caméras de vidéosurveillance, mais la manutention des bagages crée des angles morts difficiles à couvrir. Les caméras fixes ne permettent pas toujours de filmer ce qui se passe autour des portes de soute des avions ou à l’intérieur même de la soute.
L’aéroport international Ferenc Liszt de Budapest a été confronté précisément à ce problème. Malgré un vaste réseau de vidéosurveillance et d’autres mesures de sécurité, les dernières étapes du traitement des bagages restaient difficiles à contrôler.
La solution. Conformément à un cadre juridique hongrois de 2024 imposant l’utilisation de caméras-piéton pour certaines activités de manutention des bagages, ZEPCAM a fourni des caméras-piéton et un logiciel de gestion vidéo afin d’ajouter une couche de preuves mobiles à l’infrastructure de vidéosurveillance existante.
Cette mise en œuvre a fait suite à une analyse d’impact au regard du RGPD et à une consultation de l’autorité hongroise chargée de la protection des données.
Dans la pratique. Les caméras corporelles ZEPCAM sont utilisées par les agents d’assistance au sol qui effectuent des opérations définies de manutention des bagages autour des portes de soute des avions et à l’intérieur des soutes. Une personne désignée active les caméras avant le début des opérations et les éteint une fois la tâche terminée.
Cela signifie que le système enregistre un processus spécifique à haut risque plutôt que de surveiller en permanence les employés tout au long de leur service.
Le résultat. Les statistiques officielles de la Direction de la police aéroportuaire montrent que le nombre d’enquêtes menées dans cette catégorie de vols est passé de 41 en 2023 à six en 2024, soit une baisse de 85,4 %. Dans deux affaires distinctes liées à la Hongrie, les images enregistrées par des caméras corporelles ont également permis d’identifier quatre suspects.
Ces chiffres ne prouvent pas que les caméras corporelles aient été la seule cause de cette baisse, mais les cas recensés démontrent leur utilité pratique pour combler les angles morts de la sécurité aéroportuaire.
Lisez l’intégralité de l’affaire relative aux caméras corporelles de l’aéroport de Budapest pour découvrir comment ce dispositif fonctionne dans la pratique.
4. Associer les caméras corporelles en direct aux systèmes de vidéosurveillance des aéroports
Le défi. Les salles de contrôle des aéroports peuvent surveiller des centaines de flux de vidéosurveillance. Cela offre une excellente vue d’ensemble, mais ne fournit pas toujours les détails nécessaires lorsqu’un incident s’éloigne d’une caméra fixe ou évolue rapidement au sol.
La solution. Une caméra corporelle ZEPCAM T3 Live offre aux opérateurs de la salle de contrôle une vue à la première personne en complément des images de vidéosurveillance existantes, notamment la vidéo en direct, le son et la localisation de la personne qui la porte. Les flux et les enregistrements sont protégés par des mesures de sécurité, notamment le chiffrement AES-256.
L’objectif n’est pas de remplacer la vidéosurveillance. Il s’agit d’étendre l’infrastructure de surveillance existante de l’aéroport à des lieux et des situations que les caméras fixes ne peuvent pas couvrir.
Dans la pratique.
- Conflit à l’entrée : Les images de vidéosurveillance montrent la foule dans son ensemble, tandis que la caméra corporelle filme l’interaction au niveau du sol, notamment les voix, les comportements et les gestes.
- Intrusion dans la zone côté piste : des caméras fixes surveillent les déplacements dans l’enceinte de l’aéroport, tandis que les vidéos des caméras corporelles et les données GPS fournissent des informations détaillées sur les interventions du personnel de sécurité.
- Bagages suspects : une inspection retransmise en direct fournit aux responsables des informations visuelles depuis le lieu des faits alors que la situation est encore en cours d’évolution.
Le résultat. Les opérateurs de la salle de contrôle peuvent passer d’une vue d’ensemble à des détails en vue subjective sans perdre de vue la situation dans son ensemble. Les enregistrements des caméras de vidéosurveillance et des caméras corporelles peuvent alors offrir plusieurs points de vue sur un même incident.
ZEPCAM explique cette approche plus en détail dans son guide consacré à l’intégration des caméras corporelles en direct aux systèmes de vidéosurveillance pour la sécurité aéroportuaire.
5. Partage des enregistrements vidéo des incidents entre les équipes de sécurité des aéroports
Le défi. Les aéroports sont des environnements où interviennent plusieurs organismes. Un incident qui commence avec un employé d’une compagnie aérienne peut, quelques minutes plus tard, impliquer les services de sécurité de l’aéroport, les services de contrôle aux frontières, les douanes ou la police.
À Schiphol, par exemple, l’aéroport, la gendarmerie royale néerlandaise, les douanes néerlandaises et les compagnies aériennes opèrent toutes au sein d’un même environnement de sécurité complexe. Différentes organisations peuvent avoir besoin d’accéder à des informations différentes, tout en respectant des exigences strictes en matière de confidentialité et de sécurité.
La solution. Les enregistrements et les vidéos en direct peuvent être gérés grâce à un accès contrôlé, à des rôles d’utilisateurs et à des processus de partage sécurisés. ZEPCAM Manager prend en charge la gestion des appareils et des utilisateurs, l’audit, la gestion des preuves et l’intégration avec d’autres systèmes.
ZEPCAM est également certifié conforme à des normes de sécurité de l’information, notamment la norme ISO/IEC 27001. Ces normes sont essentielles, car un système professionnel de caméras corporelles ne se limite pas à la caméra elle-même. Les enregistrements vidéo doivent rester protégés lors de leur transfert, de leur stockage, de leur consultation, de leur partage et de leur suppression éventuelle.
Découvrez ce que signifient concrètement les certifications ISO pour les fournisseurs de caméras-piéton.
Dans la pratique. During a serious security incident, evacuation or major passenger disruption, authorised teams can use live and recorded video to build a clearer shared picture of what is happening.
Par la suite, ces enregistrements, gérés de manière sécurisée, peuvent servir de support aux analyses d’incidents, aux enquêtes et, le cas échéant, aux procédures judiciaires.
Le résultat. Airport organisations gain faster shared situational awareness while retaining control over who can access sensitive footage and how it is managed.
Les caméras corporelles renforcent la sécurité dans les aéroports au-delà des caméras fixes
Les caméras corporelles ne remplacent pas les systèmes de vidéosurveillance des aéroports. Elles complètent ces derniers en couvrant les zones que les caméras fixes ne peuvent pas surveiller de manière fiable : le personnel en mouvement, les portes d’embarquement, les aires de stationnement des avions, les soutes, les inspections et les incidents qui évoluent rapidement.
Les aéroports qui tirent le meilleur parti des caméras corporelles les utilisent dans des situations clairement définies où la vue à la première personne apporte un plus que l’infrastructure de vidéosurveillance existante ne peut offrir.
Les déploiements les plus performants répondent également à trois questions avant le début de l’enregistrement :
- Pourquoi ces images sont-elles enregistrées ?
- Quand faut-il activer la caméra ?
- Qui est autorisé à visionner, conserver ou diffuser ces images par la suite ?
Demandez où travaillent vos collaborateurs en dehors du champ de vision de vos caméras fixes. C’est là qu’une caméra corporelle est susceptible d’apporter le plus de valeur ajoutée.
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Foire aux questions sur les caméras corporelles dans les aéroports
Pourquoi utiliser des caméras corporelles dans les aéroports alors que des systèmes de vidéosurveillance y sont déjà installés ?
La vidéosurveillance offre une vue d’ensemble fixe des terminaux, des portes d’embarquement et des zones côté piste, mais elle ne permet pas de suivre les employés partout où ils travaillent. Les caméras corporelles apportent une perspective mobile à la première personne dans des lieux tels que les aires de stationnement des avions, les soutes à fret, les zones d’inspection et lors des interactions avec les passagers. Elles complètent la vidéosurveillance plutôt que de la remplacer.
À quels endroits les caméras corporelles sont-elles les plus utiles dans les aéroports ?
Les caméras corporelles sont particulièrement utiles lorsque le personnel travaille hors du champ de vision des caméras fixes. Parmi les exemples courants, on peut citer les portes d’embarquement, la manutention des bagages, les contrôles aux frontières, les contrôles douaniers, les patrouilles de sécurité côté piste et les interventions en cas d’incident. Les caméras corporelles diffusant en direct peuvent également offrir aux opérateurs de la salle de contrôle une vue directe sur les lieux.
L'utilisation des caméras corporelles est-elle autorisée dans les aéroports au regard du RGPD ?
Oui, les caméras corporelles peuvent être utilisées dans les aéroports européens, mais leur utilisation doit répondre à un objectif précis et reposer sur une base juridique appropriée. Les organismes doivent définir dans quelles circonstances l’enregistrement est autorisé, pendant combien de temps les enregistrements sont conservés, qui peut y accéder et comment la vie privée des personnes filmées est protégée. Une analyse d’impact relative à la protection des données peut également s’avérer nécessaire en fonction du mode de déploiement.
Les caméras corporelles utilisées dans les aéroports peuvent-elles diffuser des vidéos en direct vers une salle de contrôle ?
Oui. Les caméras corporelles permettant la diffusion en direct, telles que la ZEPCAM T3 Live peuvent transmettre des informations vidéo, audio et de localisation via les réseaux mobiles ou Wi-Fi. Cela permet au personnel de la salle de contrôle d’évaluer un incident à distance et d’apporter plus rapidement son soutien aux agents de terrain.
Utilise-t-on des caméras corporelles pour la manutention des bagages dans les aéroports ?
Oui. Les caméras corporelles peuvent être utilisées pour filmer certaines étapes de la manutention des bagages là où les systèmes de vidéosurveillance fixes présentent des angles morts, notamment autour des portes de soute des avions et à l’intérieur des soutes. À l’aéroport de Budapest, le personnel d’assistance au sol utilise des caméras corporelles comme mesure de sécurité supplémentaire, en complément des systèmes de vidéosurveillance existants. Lisez l’article sur l’ cas de l’aéroport de Budapest concernant les caméras corporelles pour découvrir un exemple de cette approche.